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蓝色海域 发表于 2008-1-8 20:36

“奥丁”车队记者会，解密车队内心感受

喀尔拉力赛这种世界最顶级赛事，是对一个国家的汽车制造水平和运动竞技水平的综合考验，也是中国汽车业和中国车手在国际舞台上树立良好形象的最佳契机。众所周知，帕拉丁车队曾经创造了三次参赛、三次完赛并且成绩不断提升的中国纪录，那么从郑州日产在休整一年之后选择奥丁参赛，我们可以看出：以奥丁参加达喀尔拉力赛，是期望以奥丁作为一个载体，承载中国的汽车业的梦想，用其在赛事中的出众表现来体现我国汽车的制造水平，这不仅是郑州日产自主品牌走向国际化的第一步，也将是“中国制造”风采的展示。 <img src="http://photo14.yupoo.com/20080108/192126_815826073_fyqfnnrk.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /> 达喀尔拉力赛是一项冒险，也是一项挑战，尽管本次大赛因为恐怖活动的威胁被迫取消了，但是回顾达喀尔30年的发展历史，也曾多次由于安全问题，被迫取消和更改部分赛段。正如拉维尼说的那样，达喀尔是一种精神，没有任何力量能够泯灭这种精神。我们希望我们的车队和车手能够再次参与到达喀尔拉力赛中。 <img src="http://photo15.yupoo.com/20080108/191931_1386105838_sdzhaktp.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /> 对于达喀尔拉力赛的取消，车手们的遗憾、无奈和感触最为真切的体现在大家面前。奥丁车队的车手周勇在过去的一年里我几乎放弃了他在国内原有的比赛安排，全身心的投入在达喀尔的准备工作中。他甚至把他前两年的参赛录像调出来反复地看，每天都在研究自己在以往的比赛中的得失。几乎从4个月以前他就开始了专业的训练，包括体能的、驾驶的，及对比赛的思考，直到前两天他还在做比赛环节的处理，他一直在做这样的准备。一切都是为了能够迎战第三次达喀尔的比赛，但是……这一切努力却都白费了，车队连非洲的土地都未能踏上。虽然一切都已经过去了，但是周勇的内心的难过与遗憾我们还能深切的感受到。 <img src="http://photo14.yupoo.com/20080108/191933_1894083293_xjskywlu.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /> 本届达喀尔拉力赛中国共有9位车手报名参赛，是中国参赛选手最多的一次。在某种程度上，可以说是帕拉丁带来的达喀尔效应。我们河南帕拉丁俱乐部非常高兴地看到，正有越来越多的企业和爱好者在关注这项运动。中国车队通过参加达喀尔拉力赛与其他国际车队有了同台竞技的机会，可以从中学到关于汽车运动的先进比赛经验。同时这种比赛也是对人类极限的挑战，对赛车技术的挑战，对车辆本身的挑战，更是对团队的磨练。比赛虽然取消了，但是舞台仍在，精神永存，我们期望着能够再次参与到达喀尔拉力赛中，作为一面旗帜，去引领更多中国车队扬威于国际赛事，并为达喀尔拉力赛赋予更多、更新的精神追求和文化内涵。 （摘自东风-郑州日产奥丁车队媒体记者会问答内容）

問號发表于 2008-1-9 15:52

喀尔拉力赛好象名气还是很大的呀

海龟发表于 2008-1-9 16:11

达喀尔，我们来年再见。

出外的囝仔 发表于 2008-1-9 16:27

支持周勇，支持刘斌，支持徐浪。支持我们的车手。

iamzouming 发表于 2008-1-9 16:28

不光支持我们的车手，更要支持我们的“中国制造”。

海龟发表于 2008-1-9 20:03

车队就需要有这样的活动

洁白的希望 发表于 2008-1-10 11:24

喀尔拉力赛都没啦，可惜了

神乱发表于 2008-1-10 11:25

对，来年机会是多的，大家要有信心嘛

神乱发表于 2008-1-10 15:15

8年的达喀尔将是所有车手和车迷心中的痛，我们希望09年的达喀尔能给大家带来快乐和享受。

灯笼芯 发表于 2008-1-10 15:16

达喀尔就是勇敢者的游戏，勇于挑战自己超越自己，希望明年我们的车队和车手能走的更远。

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