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灬曦灬 2008-3-12 13:58

GPS导航供电电池类型及性能介绍

GPS导航供电电池类型及性能介绍
目前市场上出售的导航产品按类型分有手持的、车载的、GPS手机、带GPS的PDA、GPS模块几类，不论是哪种类型的导航产品，供电问题都是购买时要考虑的重要因素之一。
而在这几类GPS设备中对供电要求最小的恐怕要数车载GPS了，这些产品一般都可以利用车载电源供电，因而行驶时可不必为续航能力而担忧。但是，随着众多附加功能的不断介入，当车载GPS同时可以作为随身影音设备时，电量这个因素也就显得比曾经重要得多了。其它的几类对于供电的要求则无需多言，续航能力的长短直接影响了机器的使用。
在功能上的差异日渐缩小，产品功能趋于完备的今天，续航能力对于我们购买GPS导航仪的影响也可以说是越来越大。纵观这些不同种类导航产品的供电方式，无非就是以下四种而已。
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锂电池供电
最早出现的锂电池来自于伟大的发明家爱迪生。1992年Sony成功开发锂离子电池。之后我们便将它广泛的应用在移动电话、笔记本电脑等便携式电子设备上。这类电池不仅使用时间大大延长，而且由于锂离子电池中不含有重金属铬，与镍铬电池相比，大大减少了对环境的污染。因此，锂电池可以说是目前电子产品首选的供电装置。
GPS手机、带GPS的PDA、再包括一部分车载GPS以及GPS模块采用的都是锂电池。应用在这些设备上的锂电电量最少的只有几百毫安，像新科GD-70C这些7英寸屏的大家伙甚至有3800毫安之多，不过多数产品还是集中在1000-2000毫安的范围。
采用这种供电方式最为不便的就是一旦电量用光一时间很难找到替代品，除非你早就备有第二块电池。令我们感到庆幸的是很多GPS模块的锂电池都可以和一些诺基亚的电池通用，如果你刚好有一台诺基亚的手机，购买时可以留意一下。
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干电池供电
干电池的发明要比锂电早了很多年，18世纪我们边开始使用这种供电方式。一直沿用至今，可见它还是有自身优势的。而最显而易见的就是获得干电池非常方便，随便走进一家便利店就可以让你的GPS重获生机。
目前采用这种方式供电的GPS产品绝大多数是那些专业的GPS手持机，已经少数一些车载GPS和GPS模块。如果是采用干电池供电的产品，出门时可以多带一些干电池以备路上的不时之需，这恐怕是它相比锂电电池最大的优势。不过干电池体积大、而且比较重也是不得不面对的事实。
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太阳能供电
太阳能可以说是人类正在利用，并且积极开发的一类新式完全无污染的能源，因此利用太阳能供电也是大势所趋。为了解决出行时续航能力的问题，应用太阳能功能，GPS模块可谓是先拔头筹。
采用这类供电方式要说以高锐太阳鸟为代表GPS模块，除了机身内的锂电之外还配有一块硕大的太阳能面板，以供将光能转化为电能。目前采用这种供电方式的产品可以说是少之又少，虽然续航时间的问题解决了，但是这种供电方式并不稳定，从而也会影响产品的使用效果。
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车载供电
车载供电基本上就是为车载GPS产品而设计的，用在汽车上的产品利用车载供电可以说是最有保障的解决方案。不过并非所有产品都能利用车载供电，而且GPS产品用于它处的机会也越来越多，于是并不是所有时候都能利用车内电源来给你的导航设备供电。
另外，这些GPS产品还可以在使用直流电源、USB线进行充电时使用，这里我们并不将它们归结到“供电”的范围之内。于是，导航产品的供电方式无非也就是以上四种而已，在选购GPS产品时别忘了加以考虑。

fogirlid 2008-3-24 15:36

选择车载供电

马路伢子 2008-3-25 15:08

有了车载供电器，就不怕没电啦！

小米周 2008-3-25 15:25

对呀，就直接连点烟器，电能取之不尽呀，哈哈

莹泉知 2008-9-16 12:17

维修售后服务行业的利润点来自哪里?

我在网上看到一位记者这样写道:
   目前，国内家电服务市场总量已达100亿元人民币的规模，其利润率远高于家电制造和销售
　　根据中国家电维修协会的数据，跨国企业家电维修服务部门的盈利状况颇为可观。一份调查显示：国外一些家电品牌的服务利润占其集团利润的比例，由25年前的15%上升到目前的50%以上。而在邻国日本，针对高端家电市场的售后服务更是厂家最大的利润来源。
   .......
   (我也是做售后的,几年了,365天没一天休息过,手下也有不少的枪啊,居然连零头也没看到过,不亏就算不错了)

   后面的就不复制上来了,言外之意就是:中国家电厂家未来的最大利润点来源是高端家电市场的售后服务.可能吓得有小部份人都不敢买平板彩电了. 因为写这文章之人可能不了解售后市场,第二,他可能不太了解中国人,就和不了解中国互联网上的免费大餐一样.
   呵呵.本人敢保担五年之内,中国家电厂家未来的最大利润点不可能来源于高端家电市场的售后服务.的确,也有部份厂家是这样想的,早在几年前都开始做一块市场,如TCL的幸福快车,海信的售后集团.好象叫"赛维"吧,现在也挣不了什么钱,还得靠总部拔钱下来养活售后服务人员搞保修呢.
   销售这一块,从网上也知道基本上国产厂家都亏.应该是经销商挣了不少.据说电器进经销商的场子都要先收几十万的费用才让你进大卖场,然后啥子费用都让厂家出.这样说来生产厂家都亏本啦,那还生产出来做啥?不如停产了.然后消费者都可以买进口牌子家电.这应该是外国品牌最想看到的事情.所以没几个厂家停产.为了占市场,大伙儿还打价格战.这下可乐了消费者.厂家从电器销售这一块赚不了什么钱,哪还能投入多少资金将售后服务做好呢?有点离题了.嘿嘿.
   转到正题:简单说吧,有些用户要是给维修游行队维修电器,维修游击队收费一般是这样:维修费收取相当低,如29的彩电厂家维修费90元,他就20元,或者干脆不要维修费,消费者一看市场竞争多好啊,于是就拿给游击队维修了,最后的结果可能是这样,维修费20元,更换XXXX120元,XXX45元,加上维修费不超过185元,游击队就是打一枪换一个地方,没门面租金不用交税,所以他可以维修费都不收,给消费者感觉维修电器其实没有什么科技含量啊.要是给厂家维修你看看维修费就90元了,还不算配件.我们假设他要拿到厂家的维修点会怎样呢?维修费90元,配件费可能就2元.总共收费92元.92元比185元要少吧?可是这位消费者可能因此就不乐意了,凭啥你元件费才2元,你收我维修费90元.这么小的一个元件坏了就收取我90元?你凭什么?维修行业黑呀,多暴利啊!成本就是2元嘛.下一步他可能会怎样做?投诉啰.所以,有相当一部份的投诉就是这样产生的.再假设他知道那游击队给坑了,他会去找坑他的人吗?我想就算找可能也找不到人了.再说维修成本能这样算的嘛,有点经济头脑的人就不应该这样算了.门面房租水电七七八八的一大堆,有得维修公司的经理头疼了,年年都有维修服务人员改行,忙着招人都要累坏了,不为什么,因为现在的上帝不好服务,待遇低因为维修公司赚不到钱.不改行留在这行做什么呢?
   维修服务行业完全不同于销售,一定要考虑管理成本,不可能搞便宜多销或类似的销售方法,一个服务人员一天不可能及时修复太多的机器,有时一台机器十来天也修复不好.人力成本简直在现在的社会是天价!按国家行业标准折半收取或按厂家规定收取,一分也不要多收一分也不要少收.关键得把服务人员的待遇提高了,对消费者服务自然也会跟着提高,相信服务人员也不会那么轻易改行,消费者也不会轻易投诉.
   维修公司还得从信息化管理做文章.从接单到服务派单到最后修复回访,一定要及时跟进,以避免服务不及时和维修服务人员背着公司制度乱收费而造成客户资源流失及公司的信誉度下降.一提到信息化管理大伙都会想到用电脑用管理系统管理,但少部份的人都会说维修管理系统这个软件太贵了,买不起啊.或者因为一部份的维修公司的经理是从维修工做起来的,不会用电脑的人也不是少数.其实这都不是问题,维修业务管理软件也有免费的,不会用那更简单了,出钱请人.每天看一下公司的业务报表就行了.
下面是免费的维修业务管理系统软件,大家去看一下.思迈维修业务通管理系统,网址是:[url=http:www.oecsm.com]http:www.oecsm.com[/url]合用就向开发者申请免费授权。不合用就换一家再试，还有很多这样的类似软件公司。反正不钱不用白不用，难道有正版你还想用破解版的？和维修一样，有不要钱的原厂配件你还会花钱买些伪劣配件，小心“返修”！呵呵。
有空聊一下如何管理维修公司。但首先你要明白一个道理：维修管理是没有任何现成的成功模式让你去抄的，维修管理只能你去学习探索，而没有人能教会你，如果你是维修公司的老板，如果刚好你又是从维修工做起来的，那你就应该明白，天下的技术员都一样，他们最拿手的就是小聪明，所以天下的技术员都是最难管理的。而管理者偏偏就是要利用好他们的优势，如何避免他们把聪明劲用错地方，这个你就得因人而异地管理,你得去想怎样做了.
所以，中国的维修行业的利润点来自哪里?来自于消费者和你的优异管理。
[url=http://www.oecsm.com]附：思迈售后服务维修业务通管理系统[/url]

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