其人其事 2008-3-12 13:26
[原创]GPS导航技术的新进展 !!
<p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 15pt; FONT-FAMILY: '黑体'; mso-spacerun: 'yes';">GPS导航技术的新进展 </span><br/><br/>
<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 15pt; FONT-FAMILY: '黑体'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 15pt; FONT-FAMILY: '黑体'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 美国的全球定位系统(GPS)导航卫星正在逐步现代化。GPS从美国空军的导航辅助设备开始,逐渐发展成军民两用的一种重要技术。GPS的精确位置与定时信息,已成为世界范围各种军民用、科研和商业活动的一种重要资源。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> GPS卫星的发展及信号的改进 GPS导航卫星自1978年发射以来,其型别已由第Ⅰ,Ⅱ和ⅡA批次发展到ⅡR批次。第Ⅰ,Ⅱ和ⅡA批次卫星共有40颗,是由罗克韦尔公司制造的,而20颗ⅡR批次卫星则由洛克希德.马丁公司制造。波音公司在1996年收购了罗克韦尔的航空航天和防务业务,目前正在制造33颗更先进的ⅡF批次卫星。美国还在考虑发展采用点波束的新一代GPS卫星(GPS-Ⅲ)。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> GPS从1994年全面工作以来,改进工作一直在进行中。这是因为民用用户要求GPS具有更好的抗干扰和干涉性能、较高的安全性和完整性;军方则要求卫星发射较大的功率和新的同民用信号分离的军用信号;而对采用GPS导航的灵巧武器,加快信号捕获速度更为重要。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 民用GPS导航精度迄今的最大改进发生在2000年5月2日,美国停止了故意降低民用信号性能(称为选择可用性,即S/A)的做法。在S/A工作时,民用用户在99%的时间只有100米的精度。但当S/A切断后,导航精度上升,95%的位置数据可落在半径为6.3米的圆内。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> GPS卫星发送两种码:粗捕获码(C/A码)和精码(P码)。前者是民用的,后者只限于供美军及其盟军以及美国政府批准的用户使用。这些码以扩频方式调制在两种不同的频率上发射:L1波段以1575.42兆赫发射C/A和P码;而L2波段只以1227.6兆赫发射P码。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> GPS卫星导航能力最重大的改进将从2003年发射洛克希德.马丁首批ⅡR-M(修改的ⅡR)卫星开始。ⅡR-M卫星将发射增强的L1民用信号,同时发射新的L2民用信号和军用码(M码)。进一步的改进将从发射波音ⅡF批次卫星的2005年开始,ⅡF批次卫星除发射增强的L1、L2民用信号和M码外,将在1176.45兆赫增加第3个民用信号(L5)。在ⅡF发射以前,M码将从发展型过渡到工作型。因为导航卫星星座的发射需要有一段时间,故在轨道上获得全工作能力则要在2007年发射18颗L2民用信号和M码卫星后才能实现。18颗卫星组成的第三个民用信号(L5)的星座预计要到2011年才能发射完。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 此后,美军将得到抗干扰能力有所增强的新信号--M码。它能发送更大的功率,而不干涉民用接收机。M码还给军方一种新的能力,以干扰敌方对信号的利用,但其细节是保密的。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> L2民用信号即第二个民用信号称为L2C,使民用用户也能补偿大气传输不定性误差,从而使民用导航精度提高到3~10米。而美军及其盟军因一开始就能接收L1和L2中的P码,故一直具有这种能力。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 对L2的设计约束是它必须与新的M码兼容。为避免对军用L2 P(Y)接收机的任何损害,新的民用L2应具有与现有C/A码相同的功率和频谱形状。这里,括号中的Y码是P码的加密型。实际上,民用L2信号将比现有的L1 C/A信号低2.3分贝。功率较低的问题将由现代的多相关器技术加以克服,以便迅速捕获很微弱的信号。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> GPS卫星发射的信号必须现代化,同时又要保持向后兼容性。组合的民用信号与军用信号必须放在现有频带中,而且具有足够的隔离,以防互相干涉。美国决定将C/A码信号放在L1频带和新的L2频带的中部,供民用使用,而保留Y码信号。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> M码将采用一种裂谱调制法,它把其大部分功率放在靠近分配给它的频带的边缘处。抗干扰能力主要来自不干涉C/A码或Y码接收机的强大的发射功率。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> M码信号的保密设计基于下一代密码技术和新的密钥结构。为进一步分离军用和民用码,卫星对于M码将具有单独的射频链路和天线孔径。当卫星能工作时,每颗卫星可能在每个载波频率上发射两个不同的M码信号。即使由同一颗卫星以同一载波频率发射,信号将在载波、扩散码、数据信息等方面不同。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> M码的调制将采用二进制偏置载波(BOC)信号,其子载波频率为10.23兆赫,扩码率为每秒5.115百万扩散位,故称为BOC(10.23,5.115)调制,简称BOC(10,5)。因为BOC(10,5)调制与Y和C/A码信号相分离,故可以较大的功率发射,而不降低Y或C/A码接收机的性能。BOC(10,5)对于针对C/A码信号的干扰不敏感,而且与用来扩展调制的二进制序列的结构难以分辨。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> L5将位于960~1215兆赫频段,而地面测距仪/塔康(DME/TACAN)导航台和军用数据链(Link 16)已大量使用这个频段,但这只会对欧洲中部和美国高空飞行的飞机产生干扰。美国计划对在L5?兆赫以内的DME频率进行重新分配,以便L5信号在美国的所有高度都能良好地接收。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 一些新的抗干扰技术 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 由于GPS卫星发射的导航信号比较微弱,而且以固定的频率发射,因此军用GPS接收机很容易受到敌方的干扰。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 美国国防预研计划局(DARPA)正在发展一种新的抗干扰方法,采用战场上空的无人机来创造伪GPS星座,使其信号功率超过敌方干扰信号的功率。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 所谓伪卫星,就是将GPS导航信号发射机装在飞机或地面上,顶替GPS卫星来进行导航。DARPA用无人机做伪卫星的研究,称为GPX伪卫星概念,旨在使己方的部队在受干扰的战场环境中具有精确的导航能力。其方法是由飞行中无人机上的4颗伪卫星广播大功率信号,这样在战场区域上空产生一个人工GPS星座。4架猎人无人机就可覆盖300千米见方的战区。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 只要对现有GPS接收机的软件作些改变就可使用伪卫星发射的信号。当用实际GPS星座导航时,接收机开始需要知道卫星位置,即星历的情况,故伪卫星概念面临的挑战是采用可用的低数据率信息把4颗运动的伪卫星的位置告诉接收机。因此,DARPA和柯林斯公司设计人员的关键任务是在可用的50比特/秒信息中发送伪卫星星历。无人机的稳定性相当好,不会像战斗机那样机动;但任何运动都会使位置有点不确定。因而与采用卫星星座的导航比较,其定位总误差将增长约20%。DAPRA已用在7500米高度上的公务机上以及约3000米高度上的猎人无人机上试验了单颗伪卫星,导航精度从采用真卫星时的2.7米下降到4.3米。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 当然,伪卫星不一定要全部机载,也可采用地面和机载发射机混合的方案。将某些伪卫星设在地面上的缺点是减少了覆盖范围,但提高了导航精度。为了克服干扰,伪卫星可发射100瓦信号,使地面接收机处的信号强度比来自卫星的信号强度增加45分贝。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 诺斯罗普.格鲁门公司正在研制可提供30~40分贝抗干扰改进的GPS接收机。这种称为反干扰自主完整性监控外推的抗干扰方法将由惯性导航和GPS接收机在载波相位级进行全耦合来实现。全耦合滤波器将减小GPS跟踪回路的带宽,从而减少干扰信号进入GPS接收机的机会。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 柯林斯公司和洛克希德.马丁公司联合为JASSM空面导弹研制的G-STAR高反干扰GPS接收机采用了调零和波束操纵的方法。该接收机重11.3千克,采用了一个空间时间适配器,适配器探测出一个威胁,便将其信号调到零,并在发射导航信号的卫星方向增加增益。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 这种反干扰技术以数字方式实现,故称为数字波束成形器,它比常规的模拟调零法更为精确,同时可将接收机的波束调整到朝向可用的导航卫星。数字信号处理可通过动态移动零位来抵消噪声,增加增益,并通过一个6元天线阵来操纵波束。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 民用GPS接收机也有抗干扰的问题,但民用GPS接收机用户更关心非故意干扰。非故意干扰基本上为宽波段类型,与干扰机将其功率集中于GPS频率不同。与软件有密切关系的数字信号处理方法,在对付宽波段干扰方面是很理想的。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 美国Electro-Radiation(ERI)公司指出,常规抗干扰方法的是采用相控阵天线组成的零位操纵天线,这不仅要增加重量,且成本较高,而在接收机上实现的抗干扰技术通常只有有限的干扰剔除能力或者是专为对付某种干扰而特地设计的抗干扰能力。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 这家公司已研制出能有效地对付所有已知类型干扰的一种干扰抑制装置(ISU),它不需要昂贵和笨重的天线,可以低成本、高效的方式加装到新的和现有的GPS接收机中,既适合军用,也适合民用。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p class="0" style="MARGIN-TOP: 7.8pt; MARGIN-BOTTOM: 7.8pt; LAYOUT-GRID-MODE: char;"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><font face="宋体"> 这种干扰抑制装置包括补钉天线以及可插入任何GPS接收机天线接口的电子装置,用来抑制宽带噪声和窄带干扰。它使GPS接收机增加20分贝的抗宽带噪声能力和35分贝的抗窄带干扰能力。 </font><br/><br/>
</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-spacerun: 'yes';"><p></p></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><br/>
fogirlid 2008-3-24 16:54
<p>看了介绍相信GPS的缺陷会越来越少普及将越来越大。</p>
马路伢子 2008-3-26 10:47
<strong><font size="5">对呀,我的TANKE现在的表现就很令我满意了,很多以前听说过的问题都没有发生呢~~~</font></strong>
浩渝芳 2008-9-11 15:21
维修售后服务行业的利润点来自哪里?
我在网上看到一位记者这样写道:
目前,国内家电服务市场总量已达100亿元人民币的规模,其利润率远高于家电制造和销售
根据中国家电维修协会的数据,跨国企业家电维修服务部门的盈利状况颇为可观。一份调查显示:国外一些家电品牌的服务利润占其集团利润的比例,由25年前的15%上升到目前的50%以上。而在邻国日本,针对高端家电市场的售后服务更是厂家最大的利润来源。
.......
(我也是做售后的,几年了,365天没一天休息过,手下也有不少的枪啊,居然连零头也没看到过,不亏就算不错了)
后面的就不复制上来了,言外之意就是:中国家电厂家未来的最大利润点来源是高端家电市场的售后服务.可能吓得有小部份人都不敢买平板彩电了. 因为写这文章之人可能不了解售后市场,第二,他可能不太了解中国人,就和不了解中国互联网上的免费大餐一样.
呵呵.本人敢保担五年之内,中国家电厂家未来的最大利润点不可能来源于高端家电市场的售后服务.的确,也有部份厂家是这样想的,早在几年前都开始做一块市场,如TCL的幸福快车,海信的售后集团.好象叫"赛维"吧,现在也挣不了什么钱,还得靠总部拔钱下来养活售后服务人员搞保修呢.
销售这一块,从网上也知道基本上国产厂家都亏.应该是经销商挣了不少.据说电器进经销商的场子都要先收几十万的费用才让你进大卖场,然后啥子费用都让厂家出.这样说来生产厂家都亏本啦,那还生产出来做啥?不如停产了.然后消费者都可以买进口牌子家电.这应该是外国品牌最想看到的事情.所以没几个厂家停产.为了占市场,大伙儿还打价格战.这下可乐了消费者.厂家从电器销售这一块赚不了什么钱,哪还能投入多少资金将售后服务做好呢?有点离题了.嘿嘿.
转到正题:简单说吧,有些用户要是给维修游行队维修电器,维修游击队收费一般是这样:维修费收取相当低,如29的彩电厂家维修费90元,他就20元,或者干脆不要维修费,消费者一看市场竞争多好啊,于是就拿给游击队维修了,最后的结果可能是这样,维修费20元,更换XXXX120元,XXX45元,加上维修费不超过185元,游击队就是打一枪换一个地方,没门面租金不用交税,所以他可以维修费都不收,给消费者感觉维修电器其实没有什么科技含量啊.要是给厂家维修你看看维修费就90元了,还不算配件.我们假设他要拿到厂家的维修点会怎样呢?维修费90元,配件费可能就2元.总共收费92元.92元比185元要少吧?可是这位消费者可能因此就不乐意了,凭啥你元件费才2元,你收我维修费90元.这么小的一个元件坏了就收取我90元?你凭什么?维修行业黑呀,多暴利啊!成本就是2元嘛.下一步他可能会怎样做?投诉啰.所以,有相当一部份的投诉就是这样产生的.再假设他知道那游击队给坑了,他会去找坑他的人吗?我想就算找可能也找不到人了.再说维修成本能这样算的嘛,有点经济头脑的人就不应该这样算了.门面房租水电七七八八的一大堆,有得维修公司的经理头疼了,年年都有维修服务人员改行,忙着招人都要累坏了,不为什么,因为现在的上帝不好服务,待遇低因为维修公司赚不到钱.不改行留在这行做什么呢?
维修服务行业完全不同于销售,一定要考虑管理成本,不可能搞便宜多销或类似的销售方法,一个服务人员一天不可能及时修复太多的机器,有时一台机器十来天也修复不好.人力成本简直在现在的社会是天价!按国家行业标准折半收取或按厂家规定收取,一分也不要多收一分也不要少收.关键得把服务人员的待遇提高了,对消费者服务自然也会跟着提高,相信服务人员也不会那么轻易改行,消费者也不会轻易投诉.
维修公司还得从信息化管理做文章.从接单到服务派单到最后修复回访,一定要及时跟进,以避免服务不及时和维修服务人员背着公司制度乱收费而造成客户资源流失及公司的信誉度下降.一提到信息化管理大伙都会想到用电脑用管理系统管理,但少部份的人都会说维修管理系统这个软件太贵了,买不起啊.或者因为一部份的维修公司的经理是从维修工做起来的,不会用电脑的人也不是少数.其实这都不是问题,维修业务管理软件也有免费的,不会用那更简单了,出钱请人.每天看一下公司的业务报表就行了.
下面是免费的维修业务管理系统软件,大家去看一下.思迈维修业务通管理系统,网址是:[url=http:www.oecsm.com]http:www.oecsm.com[/url]合用就向开发者申请免费授权。不合用就换一家再试,还有很多这样的类似软件公司。反正不钱不用白不用,难道有正版你还想用破解版的?和维修一样,有不要钱的原厂配件你还会花钱买些伪劣配件,小心“返修”!呵呵。
有空聊一下如何管理维修公司。但首先你要明白一个道理:维修管理是没有任何现成的成功模式让你去抄的,维修管理只能你去学习探索,而没有人能教会你,如果你是维修公司的老板,如果刚好你又是从维修工做起来的,那你就应该明白,天下的技术员都一样,他们最拿手的就是小聪明,所以天下的技术员都是最难管理的。而管理者偏偏就是要利用好他们的优势,如何避免他们把聪明劲用错地方,这个你就得因人而异地管理,你得去想怎样做了.
所以,中国的维修行业的利润点来自哪里?来自于消费者和你的优异管理。
[url=http://www.oecsm.com]附:思迈售后服务维修业务通管理系统[/url]